A Hyundai lançou oficialmente a nova geração do Creta no Brasil. O SUV compacto chega à sua segunda geração com um design polêmico, mas melhor do que se esperava. Baseado no ix25/Creta chinês e indiano, o nosso Creta é quase idêntico ao modelo apresentado na Rússia em junho, que traz novidades no design dianteiro e traseiro, diminuindo os exageros do modelo global.

Mesmo assim, o design do Creta gerou polêmica tal qual a segunda geração do HB20 em 2019. A nova geração traz a atual identidade visual dos utilitários esportivos da marca coreana, com faróis divididos em dois andares e uma grade dianteira que no Creta é hexagonal. O para-choque traz uma nova entrada de ar inferior, com faróis de neblina e piscas nas extremidades inferiores.

Na traseira, ele recebe novas lanternas que possuem um pequeno prolongamento que invade a tampa do porta-malas e perde a régua preto brilhante que trazia o brake-light, que no nosso Creta está no aerofólio. No interior, ele se destaca por trazer volante de base achatada, console central elevado com alavanca de câmbio com manopla em couro.

A Hyundai já tinha confirmado algumas informações, como a central multimídia com tela de 10,25 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além do painel digital de 7 polegadas. O SUV ainda possui câmeras de ré, lateral e frontal, com visão 360º. Com o Smart Camera 360°, a Hyundai oferece uma combinação de câmeras que gera até oito modos de visão e simula uma vista aérea real.

Entre os principais destaques de equipamentos de série, ele será equipado com 7 airbags, freios a disco nas quatro rodas, controle de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade, ESP e TCS, assistente de partida em rampa (HAC), sinalização de frenagem de emergência (ESS) e monitoramento de pressão dos pneus (TPMS).

Há ainda acionamento inteligente one-touch das luzes de direção estão disponíveis em todas as versões e freios ABS com EBD. A versão Ultimate ainda deve ser equipada com assistente de permanência em faixa, assistente de centralização em faixa, pacote SmartSense o detector de fadiga. Complementam a lista o farol alto adaptativo e o controle de velocidade adaptativo.

O novo Creta chega com quatro versões e duas opções de motor, sendo que as três primeiras versões são: Comfort, Limited e Platinum, equipadas com o motor 1.0 T-GDI flex de 120 cv e 17,5 kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Já a versão Ultimate será oferecida apenas com o 2.0 flex de 167 cv de potência, com torque de 20,5 kgfm, com automático de 6 marchas.

O novo Creta será vendido nas cores sólidas preto onix e branco atlas e três metálicas com a cor prata sand, prata brisk e cinza silk. A Hyundai confirmou uma opção perolizada, azul sapphire. O novo Creta terá garantia de 5 anos sem limite de quilometragem. As seis primeiras revisões custam R$ 3.501 com motor 1.0 e R$ 3.949 com motor 2.0. As primeiras unidades começam a ser entregues na primeira quinzena de setembro.