Renault prepara SUV rival para Fiat Pulse e VW Nivus que não é Sandero

A Renault quer se afastar da imagem de Dacia do Brasil. Para isso, desistiu de fazer as novas gerações de Sandero e Logan por aqui para focar no mercado de SUVs e modelos de maior valor agregado (para poder lucrar mais). Já confirmado pela própria marca, um SUV compacto está em desenvolvimento para brigar com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus.

Construído sobre a plataforma modular CMF-B, o novo SUV da Renault não será o Sandero Stepway de nova geração. Segundo informações obtidas pela revista Auto Esporte, o projeto HJF substituirá Sandero, Logan e Stepway de uma vez com um SUV de porte de Pulse e Nivus para atuar entre Kwid e Duster.

O modelo terá até 4,20 m de comprimento, ou seja, 17 cm a menos que o Duster. Isso também o forçará a ter preços mais convidativos. Hoje temos o Duster começando em R$ 97.990 e o Kwid finalizando sua linha em R$ 67.690. Sandero tem só uma versão de R$ 80.590, Logan paira entre R$ 82.590 e R$ 85.590 e Stepway fica de R$ 92.890 a R$ 105.090.

Aposte na faixa dos R$ 85 mil até R$ 110 mil nas versões Zen, Intense e Iconic, seguindo a gama de Duster e Captur. O novo SUV compacto rival de Pulse e Nivus será o responsável por estrear o motor 1.0 TCe três cilindros turbo da Renault no Brasil. Na Europa, esse motor tem versão de 117 cv e 20,4 kgfm de torque, números que devem aumentar com uso de etanol.

Mégane + Austral – Sandero = Novo SUV

Seguindo informações da Auto Esporte, o novo SUV francês terá visual que mistura elementos do novo Mégane E-Tech elétrico e do Jeep Compass da Renault, o Austral. O design está sendo tocado pela divisão brasileira, que ganhou moral internacional com as reestilizações de Sandero e Kwid.

Contudo, a França participa da parte de engenharia já que o modelo tem potencial para ser vendido na Europa abaixo do Captur e brigar com o Volkswagen Taigo (Nivus na Europa). Unidades do Dacia Sandero Stepway de terceira geração circulam no Brasil como mulas de desenvolvimento do novo SUV. Tal qual a GM fez com Opel Corsa quando desenvolveu o Onix.

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