Kwid elétrico — Renault City K-ZE [divulgação]

Existem duas facetas do Renault Kwid. O modelo a combustão é destinado a mercados emergentes, com destaque para Índia e Brasil. Já o elétrico é global e é oferecido na China como City K-ZE e na Europa como Dacia Spring. Contudo, o Brasil será o primeiro país a ter as versões a combustão e elétrica do Kwid, com lançamento marcado para 2022.

A confirmação veio de Luca de Meo, CEO da Renault que ainda cravou que o Renault Kwid será o carro elétrico mais barato do Brasil. Hoje esse título pertence ao JAC E-JS1 de R$ 159.900. Os dois modelos, inclusive, são subcompactos e rivalizarão diretamente no mercado brasileiro.

Como o lançamento do Kwid E-Tech (seu nome oficial) só acontecerá em 2022, pode ser que até lá seu preço fique acima do que hoje é cobrado pelo modelo da JAC. Na China, onde o Kwid elétrico é produzido, ele custa algo em torno de R$ 40 mil, o que seria impossível de ver no Brasil. Já na Europa, o Dacia Spring começa em 12.403 euros (R$ 76.869).

Apesar de a Renault produzir no Brasil o Kwid a combustão, o modelo E-Tech será importado da China. Com custos de importação e o aumento natural dos preços até seu lançamento, fica difícil, mas não impossível, que ele seja lançado por R$ 100 mil. Isso já seria suficiente para ter uma atratividade enorme no mercado.

Elétrico menos potente que o Kwid flex

Hoje, o Renault Kwid tem preços entre R$ 48.790 (Life) e R$ 62.290 (Outsider). O modelo elétrico, vale lembrar, tem motor de 44 cv e 12,75 kgfm de torque. Comparando com o Kwid a combustão, o modelo com baterias tem 26 cv a menos, mas 2,75 kgfm de torque a mais. A performance não é animadora em ambos, entretanto.

Dacia Spring [divulgação] Renault Kwid elétrico — Dacia Spring [divulgação]

O Renault Kwid E-Tech chega aos 100 km/h em 19,1 segundos, enquanto o modelo flex brasileiro faz a mesma prova em 14,7 segundos. A autonomia elétrica, no entanto, acaba por ser atrativa: 230 km com carga completa. Um Kwid flex roda entre 391 km com etanol na cidade e 593 km com gasolina na estrada – maior e menor autonomia, respectivamente.

Com lançamento marcado para 2022, o modelo elétrico será importado da China, mas terá visual diferente do City K-ZE. Mudanças estéticas devem seguir as feitas no Dacia Spring, mas com logotipo da Renault. O visual toma como base a versão topo de linha Outsider.