Novo Land Rover Range Rover [divulgação]

A Land Rover lançou o novo Range Rover no Brasil nesta semana. Totalmente reformulado em 2021, o modelo de quinta geração do SUV de luxo desembarca no mercado brasileiro em quatro versões e com duas opções de motor. Em 2023, deve chegar o modelo híbrido plug-in e em 2024 a versão totalmente elétrica.

Visualmente, esta geração do Range Rover ficou mais limpa, sem muitos vincos, e recebeu uma lanterna traseira bastante curiosa. Isso porque as peças se integram com a barra que leva o nome do modelo e formam um conjunto diferentão. Na dianteira, o SUV manteve a “cara” de Range Rover, sendo facilmente reconhecido.

Por ocupar o patamar mais alto da linha da Land Rover, o modelo tem um interior digno de primeira classe de companhias aéreas árabes. Há um amplo uso de couro, o banco traseiro é reclinável e todos os ocupantes viajam com conforto e bastante sofisticação ao redor. Há telas de 11 polegadas para entreter quem viaja atrás e uma central imensa de 13,7 polegadas na dianteira.

Motores no Range Rover

Debaixo do capô, o novo Range Rover pode ser equipado com o propulsor D350 MHEV Ingenium de seis cilindros a diesel ou com o P530 V8 a gasolina. O primeiro entrega 350 cv e um torque de 71,4 kgfm, enquanto que o segundo propulsor desenvolve 530 cv e 76,5 kgfm de torque.

Independentemente do motor, a transmissão é sempre a automática de oito marchas e a tração é integral. Com o propulsor diesel, o SUV faz de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, com velocidade máxima de 234 km/h. Quando equipado com o motor a gasolina, o modelo atinge os 100 km/h em 4,6 segundos e tem máxima de 250 km/h.

Equipamentos

Conforme dito mais acima, luxo é o que não falta para o modelo. Todas as versões contam com ar-condicionado de quatro zonas, bancos em couro com mais de 20 ajustes elétricos, iluminação ambiente, teto solar panorâmico e console central com compartimento refrigerado.

Em relação aos itens de segurança, há monitor de colisão e de tráfego traseiro, assistente de estabilidade de reboque, assistente de manutenção de faixa, controles de tração e estabilidade, e eixo traseiro esterçante. A versão SE é a única com faróis em LED convencionais, enquanto que as versões mais caras contam com o Digital LED, tecnologia mais sofisticada.