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MG Cyberster é a salvação dos conversíveis generalistas?

Nos últimos anos até as marcas de luxo estão deixando os conversíveis de lado, mas o MG Cyberster pode ser a última esperança?

João Brigato

15/05/2023 08:30

Cada dia que passa, desenvolver e produzir um carro se torna mais caro e oneroso. Por isso, a grande maioria das marcas vêm desistindo de segmentos nichados para focar nos mais rentáveis, especialmente se forem os SUV. Prova dessa situação é a quase total inexistência de conversíveis feitos por marcas generalistas. Mas o MG Cyberster pode mudar isso.

Apresentado na China, o conversível marca o retorno da marca britânica a um segmento que ela dominou no passado. Só que, diferentemente de antes, o Cyberster é totalmente elétrico e muito maior que o Mazda Miata, o conversível mais vendido do mundo. Com o Cybester, a MG quer dominar um segmento em que a Tesla promete participar, mas até agora nada.

O modelo tem um belo design e, com 4,53 m de comprimento, é tão longo quanto um Volkswagen Virtus. Só que é bem mais baixo, largo e esportivo. Ainda assim, é um carro para apenas duas pessoas e, se der sorte, um pouco de bagagem no porta-malas. Medidas adicionais não foram reveladas.

O que a MG detalhou é sobre sua mecânica. O Cyberster terá duas versões: uma com tração traseira e um motor elétrico e outra com tração integral e dois motores. O modelo mais fraco terá 314 cv, enquanto o mais forte virá com impressionantes 544 cv. Não foram revelados dados de autonomia.

Para a Europa, a MG promete que o Cyberster terá preço parecido com BMW Z4 e Mercedes-Benz SL, mas com a vantagem de ser elétrico. O modelo de entrada partirá de cerca de 55 mil libras (R$ 337 mil) e irá até 65 mil libras na variante topo de linha (R$ 400 mil).

Visualmente o esportivo chama bastante atenção por sua pegada futurista. A dianteira tem um quê de Porsche com Alpine por conta das linhas arredondadas e fortes. Um sorriso maldoso é formado pela entrada de ar inferior e a auxiliar logo abaixo dos faróis. O vinco que nasce no capô vai até a porta e desaparece antes do para-lama traseiro.

Destaque para as portas que se abrem estilo tesoura. Já a traseira tem desenho mais quadrado, com estranhíssima lanterna em formato de seta acompanhada por um friso luminoso de LED em L que se conecta à outra metade. Imagens do interior não foram reveladas, mas espere por painel digital e uma central multimídia grande.