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Kia desiste de produzir o melhor carro que ela já fez

O Stinger foi pensado para competir com os BMW, mas nunca conseguiu esse feito por ser um Kia, mesmo sendo divertidíssimo

João Brigato

João Brigato

Kia Stinger [divulgação]
Kia Stinger [divulgação]

Assim como o Soul foi o grande ponto de virada da Kia em termos de design, o Stinger foi o carro que colocou a marca sul-coreana no coração dos entusiastas. Feito para concorrer com o BMW Série 3 e afinado por um ex-engenheiro da divisão M da marca alemã, o Kia Stinger se despedirá do mercado.

O cupê de quatro portas recebeu a versão de despedida Tribute Edition que marca o fim de uma era para a marca. Em comunicado oficial, a Kia fala que o “Stinger Tribute Edition denota um importante capítulo da história da Kia em modelos esportivos […] e serve também como celebração da contribuição do Stinger para a marca Kia”.

Serão feitas apenas 1.000 unidades do Stinger Tribute Edition para o mundo, mas nenhuma unidade chegará ao Brasil. Uma pena, pois esse será o último produzido, como confirma a própria Kia: “o Tribute Edition presta uma homenagem a um modelo inovador cuja produção chega ao fim”. 

Kia Stinger [divulgação]
Kia Stinger [divulgação]
A série especial conta com pintura exclusiva Moonscape ginza acetinada combinada a rodas de liga-leve de 19 polegadas pintadas em preto e pinças de freio Brembo com escrito vermelho. Por dentro ele conta com revestimento de couro marrom combinado a detalhes em fibra de carbono e luz decorativa em vermelho.

Kia Stinger [divulgação]
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As últimas unidades serão feitas com o já conhecido motor V6 Lambda 3.3 de 373 cv e 52 kgfm de torque. Associado a uma transmissão automática de oito marchas e tração traseira, o esportivo chega aos 100 km/h em 4,9 segundos e só para de acelerar aos 240 km/h. Com tração nas quatro rodas, a velocidade máxima sobe para 270 km/h, mas os 100 km/h chegam aos 5,4 segundos.

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