A Fiat quer voltar ao posto de líder do mercado brasileiro, título hoje pertencente à Chevrolet, mas constantemente ameaçado pela Volkswagen. Para retomar à posição que foi sua por muitos anos, a Fiat tem programado para o Brasil dois SUVs, motores turbo, câmbio CVT e o relançamento do 500 como carro elétrico.
Além das novidades oficializadas pela Fiat, são esperadas também as reestilizações de Argo, Cronos e Toro, programados para estrear em, no máximo 2022. Os compactos Uno e Mobi também devem ganhar uma nova geração unificada nos próximos anos.
Motores Firefly Turbo
Anunciados em 2019, os motores Firefly turbo finalmente estarão debaixo do capô dos carros da Fiat e da Jeep no Brasil. A marca prepara diversas variantes de seus novos propulsores, que serão baseados nos motores 1.0 três cilindros e 1.3 quatro cilindros, atualmente usados em versões aspiradas em Argo, Cronos e Uno.
Os novos motores Firefly turbo substituirão os antigos motores 1.8 E.Torq (Renegade, Toro, Argo e Cronos), 2.0 Tigershark (Compass) e 2.4 Tigershark (Toro, mas já descontinuado na linha 2021 da picape). Haverá também uma versão movida somente a etanol, que promete consumo equivalente ao de um carro flex abastecido com gasolina.
Câmbio CVT igual ao da Toyota
A Fiat e a Jeep também terão no Brasil uma nova transmissão automática. Sai de cena o câmbio automático tradicional de seis marchas e o automatizado GSR, entra a nova caixa CVT do mesmo fornecedor da Toyota.
A dúvida que resta é se será um CVT mais simples com seis marchas simuladas como no Yaris, ou a caixa DirectShift do Corolla que tem primeira marcha física e simula até dez marchas. O câmbio será usado tanto pelos novos Fiat e Jeep com motor Firefly turbo, quanto pelos compactos da Fiat com motor 1.3 aspirado.
Jeep Renegade, Compass e Fiat Toro com motor diesel permanecerão com a transmissão automática de nove marchas.
Dois SUVs entre os primos Jeep
Se antes a Fiat negava veementemente que teria SUVs no Brasil para priorizar a posição da Jeep, agora a estratégia será outra. Não há mais como não ter um utilitário esportivo em seu portfólio, por isso a Fiat prepara dois modelos que complementarão a linha Jeep no Brasil.
O primeiro modelo chega no início de 2021 e será derivado do Argo. Esse modelo será para o Argo o que o Honda WR-V é para o Fiat e o que o Volkswagen Nivus é para o Polo – uma reinterpretação do hatch como um utilitário esportivo compacto. Inclusive aproveitará portas, para-brisa e coluna A do Argo.
Já o segundo SUV ainda é mistério por parte da Fiat. Será lançado em 2022 e ainda não foi visto rodando pelas ruas. As maiores chances recaem sobre a versão de produção do Fastback, o SUV cupê derivado da Toro. Caso seja o escolhido, o modelo conviverá tranquilamente com Renegade e Compass, já que terá outro tipo de público.
Elétricos e eletrificados
De olho na tendência de eletrificação das marcas nos próximos anos, o grupo FCA prepara duas abordagens diferentes no Brasil. A Fiat terá a nova geração do charmoso 500 em sua variante totalmente elétrica por aqui. Chegará para ser o modelo mais caro e sofisticado da marca, tendo como destaque o luxo interno e a motorização 100% elétrica.
Já a Jeep terá modelos híbridos do tipo plug-in (podem ser carregados na tomada). Renegade 4Xe e Compass 4Xe chegarão ao Brasil em 2021 importados da Itália entregando a combinação de motor 1.3 Firefly turbo. Os modelos superam os 50 km em autonomia totalmente elétrica e prometem consumo de carro pequeno com motor 1.0.
Mudanças de imagem
Além de tantos lançamentos, a Fiat também quer mudar sua imagem no Brasil. As concessionárias passarão por alterações de layout e a comunicação da marca será focada na mistura de seus lados italiano e brasileiro. Até mesmo o slogan da marca vai mudar para “A Paixão Move”.
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