Um mês depois de entrar em pré-venda, o BMW X2 é desembarca no Brasil de vez para brigar no aquecido segmento de SUVs com proposta visual mais ousada — caracterizado pelas linhas da carroceria que lembram cupês. No país, seus principais rivais serão os modelos Volvo XC40 e Jaguar E-Pace.
Ao menos por enquanto, o preço do X2 não será seu principal apelo: custa R$ 211.950 na versão sDrive20i GP, enquanto a topo de linha sDrive20i M Sport X sai por R$ 246.950. São R$ 20 mil a mais que o “irmão” X1, que conta com visual de utilitário convencional e preço tabelado em R$ 191.950.
O principal destaque do novo X2 é o visual de “hatch bombado”, trazendo desenho mais ousado que os demais modelos mais “acessíveis” da fabricante alemã. Chama a atenção a dianteira estocada com a clássica grade “duplo-rim” e faróis afilados, além das molduras nas caixas de rodas e acabamento na parte inferior da lateral pintadas de cinza (exclusivo da versão mais cara). Nas colunas “C” há o logotipo da BMW, inspirados nos clássicos BMW 2000 CS e o 3.0 CSL.
O X2 com visual mais esportivo é o topo de linha equipado com pacote M Sport X, que se diferencia pelos para-choques exclusivos, molduras e saias laterais cinza, spoiler traseiro e rodas de liga leve de 19 polegadas. Para referência, o porte do X2 fica em 4,36 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,54 m de altura, enquanto a distância entre-eixos é de 2,67 m. O porta-malas pode acomodar até 370 litros.
Debaixo do capô, as duas versões do crossover são equipadas com o mesmo motor 2.0 turbo de 192 cv e 25,5 kgfm de torque, que trabalha junto à nova caixa automatizada de dupla embreagem de sete marchas. Assim como o Série 2 Active Tourer e X1, o X2 quebra a tradição da BMW com a tração dianteira.
Entre os itens de série, a versão de entrada sDrive20i GP traz assistente de estacionamento, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. Novidade também é a central multimídia com tela de 6,5 polegadas (com suporte a Apple CarPlay), equipada com sistema de concièrge e GPS.
A configuração sDrive20i M Sport X troca o multimídia de 6,5” por um com tela de 8,8”, que vem dotado de GPS com mapas 3D. O pacote soma ainda sistema head-up display, bancos dianteiros esportivos com regulagem elétrica, teto solar panorâmico, volante M revestido de couro, ar-condicionado automático digital de duas zonas, chave presencial e retrovisores com memória, rebatimento e aquecimento.
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