Último modelo do projeto C Cubed, o Citroën C3 X será lançado no Brasil ainda neste ano. A versão SUV cupê ou sedã (ainda não sabemos como a Stellantis o tratará) está rodando em testes finais de validação antes de seu lançamento no nosso país. Mas, curiosamente, ao invés de ser flagrado no calor do carnaval, ele foi se esconder na neve.

Não é incomum ver modelos brasileiros da Stellantis rodando em ambientes gelados. Antes da Fiat Fiorino ser reestilizada, ela foi flagrada na Europa em testes, sendo que nunca houve intenção de lançá-la por lá. Isso se deve ao envolvimento da engenharia europeia no projeto, assim como a brasileira às vezes se mete em carros que não serão vendidos aqui.

O flagra, feito pelo site Carscoops, mostrou o Citroën C3 X junto de seu irmão C3 Aircross rodando pelas gélidas ruas da Scandinavia. Tamanho gelo que eles nunca verão quando forem lançados no Brasil. E justamente essa proximidade com o Aircross que mostrou alguns detalhes interessantes.

O C3 X terá a mesma carroceria alargada do irmão de sete lugares. Isso para dar um aspecto mais parrudo e robusto a ele – o que justificará o preço mais alto e a alcunha de SUV cupê. A frente revela para-choque praticamente idêntico ao do Aircross por conta do desenho das aberturas de ar. Contudo, o recorte do capô parece redondo. Será que estreia o novo logo?

No flagra não foi possível ver muitos detalhes, mas alguns elementos já foram expostos. A placa, por exemplo, ficará no para-choque, como no C3 e no C3 Aircross. O modelo do flagra a ostentava na tampa do porta-malas como um disfarce. A lanterna definitiva ainda não foi usada, pois o protótipo rodava com as lentes do hatch.

Fastback quadrado

Visualmente falando, teremos uma traseira com vidro bem inclinado e tampa do porta-malas curta. Pense no Fiat Fastback, mas mais quadrado. A ideia é oferecer um espaço extra para as malas, ao mesmo tempo que adiciona uma dose de estilo. O entre-eixos alongado do Aircross também deve ser usado no X.

No quesito motorização, como até o C3 normal receberá motor 1.0 três cilindros turbo, o X seguirá o mesmo protocolo do Aircross. Todas as versões serão oferecidas com 130 cv e 20,4 kgfm de torque providos pelo 1.0 três cilindros turbinado. O câmbio será sempre CVT. Versões 1.6 aspiradas serão feitas, mas somente para exportação.