Depois de muita espera, flagras quase que semanais e muita expectativa, a Chevrolet finalmente revelou a nova Montana 2023 no Brasil. A caminhonete intermediária subiu de segmento e ganhou porte na tentativa de expandir seu mercado. Com preços e versões reveladas, a pergunta que fica é: quais são as rivais da Chevrolet Montana 2023?

Ainda sem especificar detalhadamente a lista de equipamentos de cada versão, a Chevrolet cobrará R$ 134.490 pela Montana LTZ e R$ 140.490 pela Montana Premier. Com isso, fica mais fácil entender com quais modelos a caminhonete concorrerá. A Chevrolet afirmou que ainda haverá uma versão manual e é possível que exista uma LT automática também.

Dada a diferença de preço da LTZ para a Premier, não é difícil imaginar que as versões mais baratas da Montana 2023 possam fazer com que ela parta de R$ 120 mil. Nessa faixa, há a Renault Oroch 1.6 manual Intense de R$ 119.500 e a Fiat Strada Volcano manual de R$ 114.990 ou a CVT de R$ 123.990.

Montana LTZ

Ao colocar a nova Montana LTZ na faixa dos R$ 134.490, a Chevrolet enfrenta só um modelo com preço próximo: a Fiat Strada Ranch CVT. Ela é mais barata ao custar R$ 128.990. Contudo, a picape da Fiat tem motor 1.3 aspirado de 107 cv e 13,7 kgfm de torque contra 133 cv e 21,4 kgfm do 1.2 três cilindros turbo da Montana.

A picape da Chevrolet é maior, com 4,72 m de comprimento, 1,80 m de largura e caçamba capaz de levar 874 litros. A Strada é 24 cm mais curta, 2 cm mais estreita e tem caçamba com 30 litros de capacidade a menos.

Montana Premier

O posicionamento da Chevrolet com a Montana 2023 ficou claro com as versões LTZ e Premier: brigar com as picapes compactas e com as intermediárias, tal qual faz a Renault Oroch. Só que a diferença de preços entre as versões aspiradas e turbo da picape francesa faz com que ela brigue com a novata somente na faixa lá de cima.

A versão Outsider da Oroch parte de R$ 145.700 e tem vantagem no motor. O 1.3 quatro cilindros turbo de 170 cv e 27,5 kgfm de torque é 37 cv mais potente e tem 6,1 kgfm de torque a mais. Em porte, a Oroch é 1 cm mais curta, 3 cm mais larga, mas a caçamba carrega apenas 683 litros, ou seja, 191 litros a menos que a Oroch.

Renault Oroch Outsider [Auto+ / João Brigato]

A GM ainda ressaltou que a Montana terá seis airbags de série (dois a mais que a Oroch) e itens que a Renault não possui, como conexão wi-fi nativa, chave presencial, alerta de ponto cego e faróis full-LED.

Nessa faixa de preço, a Montana também encara a Fiat Toro mais barata. A versão de entrada Endurance é econômica em equipamentos, tanto que tem calotas no lugar das rodas de liga-leve e custa R$ 143.500. Tem o motor mais potente da categoria: um 1.3 turbo quatro cilindros de 185 cv e 27,5 kgfm de torque.

Fiat Toro Endurance [divulgação] 2022 — Fiat Toro Endurance [divulgação]

A Toro é maior que a Montana, medindo 22 cm a mais no comprimento e 4 cm a mais na largura. Já a caçamba carrega 937 litros contra 874 litros da rival, ou seja, 63 litros a mais. Por ser uma versão de entrada, ela não conta com a mesma quantidade de equipamentos que a rival, sendo a grande desvantagem da Fiat nesse quesito.

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