SUVs e carros populares são dois temas que andam em alta no mundo automotivo. Enquanto os utilitários esportivos dominam as ruas, com todas as marcas investido neles, o governo brasileiro anunciou nesta semana como será o seu plano que pretende reduzir os preços cobrados pelos carros novos.

Paralelamente a isso, diversos modelos de baixo custo têm sido lançados em mercados emergentes, já que a onda dos SUVs é algo global. Por isso, nada melhor que reunir cinco modelos com este perfil que poderiam aproveitar as novas regras fiscais brasileiras para serem vendidos no mercado nacional.

SUVs baratos: Hyundai Exter

O Exter é um bom exemplo de utilitário esportivo de baixo custo. Prestes a ser lançado na Índia, o modelo é menor até que o HB20, já que tem 4 metros de comprimento. O visual é moderno, apesar de ser um veículo de baixo custo, e a dianteira consegue ser mais bonita e coerente que a do Creta, por exemplo.

A traseira é um pouco esquisita, mas por ser um carro que custa menos de R$ 40 mil no mercado indiano, esse é um detalhe que pode ser relevado. Caso fosse vendido no Brasil, o SUV pequeno poderia ser até um sucessor espiritual do HB20X, já que a versão aventureira foi descontinuada por aqui.

Renault Kinger

O Kwid pode até ser chamado de SUV dos compactos pela Renault, mas a verdade é que ele nada mais é do que um hatch altinho. Cabe ao Kinger ser o utilitário esportivo derivado do subcompacto. Lançado em 2021 na Índia, ele é vendido por cerca de R$ 40 mil a pouco mais de R$ 70 mil por lá, e chegou a ser o SUV mais barato do mercado indiano.

Mesmo sendo maior que o Kwid, o Kinger tem menos de 4 metros de comprimento, sendo movido por um motor 1.0 de 72 cv ou 1.0 turbo de 100 cv. No mercado brasileiro, ele poderia ocupar o lugar do Sandero, sendo posicionado entre o Kwid e o novo SUV da Renault. E ele chegou até a ser cogitado no Brasil, mas como a marca já tem um utilitário esportivo no forno, é pouco provável que o Kinger desembarque em solo nacional.

Nissan Magnite

E já que o Renault Kinger foi citado, o seu irmão de plataforma, o Nissan Magnite, também merece ser citado. O visual até lembra o do Kicks, mas este é mais um membro dos SUVs com 4 metros de comprimento. Os motores utilizados no mercado indiano são o 1.0 aspirado, de 70 cv, e o 1.0 turbo, de 100 cv.

Muito especulado no Brasil há algum tempo, o Magnite foi descartado por não fazer muito sentido para a Nissan. Se na Índia os preços ficam entre R$ 35 mil e R$ 66 mil, por aqui os modelos mais completos poderiam invadir a faixa de preço do Kicks, e canibalizar as vendas do irmão maior. Por isso, sua produção no Brasil foi deixada de lado.

Kia Sonet

Também projetado para o mercado indiano, o Kia Sonet furou a bolha e é vendido até no Oriente Médio. Para isso, teve sua carroceria alongada, saindo dos tradicionais 4 metros de comprimento e crescendo para 4,12 metros. Os árabes podem comprar o modelo com o motor 1.5 aspirado de 115 cv, enquanto na Índia ele conta com o mesmo motor turbo do HB20, o 1.0 de 120 cv.

O modelo poderia ser lançado no Brasil para concorrer com o Citroën C3, já que são quase equivalentes em tamanho. Entretanto, por enquanto não existem planos da Kia trazer seu SUV pequeno para o mercado. Outro ponto que complicaria é o fato da empresa não ter fábrica no país, o que impediria que os cortes nos impostos fossem feitos.

SUVs baratos: Toyota Urban Cruiser

O Toyota Yaris Cross deve ser o escolhido para ser o novo SUV da marca no Brasil, mas na Índia existe uma opção que poderia ocupar a faixa de até R$ 120 mil, para conseguir a isenção de impostos por aqui. Trata-se do Toyota Urban Cruiser Hryder, que também é o maior modelo desta lista.

Enquanto os outros SUVs citados têm 4 metros, este modelo tem 4,36 m de comprimento, sendo movido por um motor 1.5 aspirado de 102 cv, emprestado da Suzuki, ou pelo conjunto híbrido, que une um propulsor 1.5 a outro elétrico e rende 116 cv. Não deve ser vendido no Brasil, já que o Yaris Cross deve cumprir este papel, mas seria outra boa opção de SUV de baixo custo.

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