Um dos itens mais observados na hora de se escolher um carro – seja ele novo ou seminovo – é o porta-malas. Um espaço que pode ser definitivo na hora da decisão da compra para uns e não muito relevante para outros. Geralmente o tamanho do porta-malas é primordial para famílias, ou para quem busca um carro que precise de espaço extra para levar mais bagagem, como por exemplos motoristas de aplicativos. Mas você sabe como as montadoras fazem para calcular o espaço interno do porta-malas?
Como é calculado o volume do porta-malas?
O volume do porta-malas é regulamentado segundo a norma ISO 3832, que determina a capacidade exata que as montadoras têm que informar aos seus consumidores. Segundo a regra, para saber o volume de um porta-malas, são colocados cubos de madeira ou isopor que medem 20 x 10 x 5 cm, até preencher todo o espaço interno do porta-malas com a tampa fechada.
Cada cubo equivale a 1 dm³, ou 1 litro, e sua utilização visa eliminar espaços não aproveitáveis dentro do porta-malas, como as áreas próximas às dobradiças. Após isso, os cubos são retirados e contados, e dependendo da quantidade, temos o volume exato do porta-malas.
Como o processo é feito em SUVs e picapes?
No caso dos SUVs, os queridinhos do momento, a medição segue a mesma ideia, porém eles vão até a área dos vidros, uma vez que não é permitido trafegar com carga acima do limite e bloquear a visibilidade do vidro traseiro.
No caso de volumes mostrados com o rebatimento dos bancos – muito comum em SUVs e hatches – a regra é encaixar os cubos até o teto, mas sempre respeitando o limite de visibilidade, no caso da vida real, não do teste feito. Já no caso das picapes, o método é um pouco mais fácil. Os técnicos colocam uma lona na caçamba e enchem de água. A partir daí, as montadoras têm o valor exato do volume da caçamba das picapes.
Existem outros métodos de medição?
Sim, além do método apresentado acima, que também pode ser chamado de VDA, existe outro método. O de sacos de água. Cada saco tem 1 litro de água, e assim como os cubos, eles são inseridos dentro do porta-malas.
Após chegar até o nível dos vidros, teremos o volume que o porta-malas comporta. Esses métodos podem parecer muito semelhantes, mas eles possuem diferenças. Ao usar um líquido o espaço disponível é maior, mas isso não significa que você consiga utilizá-lo por inteiro por conta da “cubagem”, ou seja, a possibilidade de encaixar os volumes da melhor maneira possível. Por essa razão, o método VDA é mais realista e pode ser cerca de 20% menor do que com o uso de sacos de água.
Quais são os carros nacionais com maior porta-malas?
Vamos separar em 3 categorias: Sedãs, hatches compactos e SUVs – que são as categorias mais compradas atualmente:
SUVs:
Peugeot 3008 – 780 litros
Mitsubishi Outlander – 715 litros
Volkswagen Tiguan AllSpace – 5 lugares – 710 litros
Mitsubishi Pajero Full e Subaru Outback – 690 litros
Sedãs:
Chevrolet Cobalt – 563 litros
Toyota Etios Sedã – 562 litros
Honda City – 536 litros
Fiat Cronos – 525 litros
Volkswagen Virtus – 521 litros
Fiat Grand Siena – 520 litros
Renault Logan – 510 litros
Chevrolet Prisma – 500 litros
Volkswagen Voyage – 480 litros
Nissan Versa – 460 litros
Hyundai HB20S – 450 litros
Hatches Compactos:
Renault Sandero – 320 litros
Hyundai HB20 – 300 litros
Fiat Argo – 300 litros
Volkswagen Polo – 300 litros
Fiat Uno – 290 litros
Renault Kwid – 290 litros
Chevrolet Onix – 289 litros
Volkswagen Gol – 285 litros
Volkswagen Up! – 285 litros
Fiat Palio – 280 litros
Quais são os carros nacionais com menor porta-malas?
Vamos separar em 2 categorias: hatches e SUVs – que são as categorias mais compradas atualmente:
SUVs:
Ford EcoSport – 362 litros
Peugeot 2008 – 355 litros
Chevrolet Tracker – 306 litros
Jeep Renegade – 273 litros
Troller T4 – 134 litros
Suzuki Jimny – 113 litros
Hatches:
Nissan March – 265 litros
BMW i3 – 260 litros
Ford Ka – 257 litros
Fiat Mobi – 215 litros
Mini Cooper S – 211 litros
Fiat 500 – 185 litros
Mini Cooper S Cabrio – 160 litros
Chery New QQ – 160 litros
JAC J2 – 121 litros
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