Chevrolet Spin Premier [Auto+ / João Brigato]

Com o lançamento da nova Chevrolet Spin, um debate começou a ser travado nas redes sociais. Afinal, a marca começou a comunicar o modelo como o Spin e passou a chamar de crossover. Depois, na apresentação de imprensa, veio com a sigla BUV. Mas, afinal, a Spin não era uma minivan? O Auto+ foi investigar isso.

Conversando com executivos da Chevrolet, o discurso está bem ensaiado. Todos tratam o modelo como o Spin, escorregando vez ou outra e falando a Spin. Vale lembrar que carros referidos no feminino são só e somente vans, minivans, peruas, picapes e caminhonetes. Os SUVs, comumente falados de maneira errada, são sempre referidos no masculino.

Durante a apresentação de imprensa, a Chevrolet veio com uma nova sigla: BUV. A nomenclatura para classificar a Spin é descrita como Big Utility Vehicle. Mas apostamos também que esse Big vem do patrocínio da marca no Big Brother Brasil. Outras marcas como Fiat e BMW já tentaram inventar moda com a sigla SUV, mas ninguém usou.

Cruzamento de espécies

A comunicação da nova Spin toda foi baseada também em chamá-la de crossover. O termo é usado para um veículo que mistura duas categorias. Nos EUA e Europa, é muito comum ver os SUVs compactos sendo chamados de crossovers, ao invés de SUVs, justamente por serem hatches mais altos e com pegada de SUV.

Contudo, ao conversar com executivos da marca, a própria Chevrolet admite que a Spin é uma minivan. “Se você olhar no documento, está escrito minivan. Então é uma minivan. Mas ela já não tem mais as características que compunham uma minivan de sete, oito anos atrás”, comenta um dos responsáveis pelo projeto da nova Spin.

A ideia da Chevrolet com a renovação foi trazer um capô mais reto, além de para-lamas revestidos em plástico preto – característica comum aos SUVs e não usada pelas minivans. Por isso, a marca diz que “a nova Spin faz um cruzamento de várias categorias, por isso chamamos de crossover. Ela passou das características que compõem uma minivan”.

Mirando outro público

Além disso, há um apelo de marketing nisso, admitido pela própria marca. “O cara que olhava para um Creta ou até para o Tracker agora vai olhar para a Spin. Porque é um crossover, tem esse estilo mais aventureiro e parrudo, só que com todas as vantagens e versatilidade de uma minivan”, diz um porta-voz da GM.

Em suma, a Chevrolet Spin é uma minivan e seguirá assim. Contudo, a comunicação da marca fugirá totalmente desse estigma para tentar fisgar o cliente dos SUVs. Contudo, até mesmo a própria GM admite que ela segue sendo uma minivan, mas que agora tem um pé no mundo dos SUVs.

Você acha que a Spin mudou de categoria ou ainda é uma minivan? Conte nos comentários.

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