5 carros com portas que desafiam a tradição

Obviamente, quando falamos de portas, vêm à mente os Lamborghini Countach e Diablo, o Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”, o Koenigsegg CCR, o Aston Martin Rapide e os modelos da Rolls-Royce com abertura suicida (invertida). Entretanto, desta vez, vamos mais fundo para resgatar outros carros que possuem uma entrada para o interior fora do comum.

Autozam AZ-1

Produzido pela Suzuki em parceria com a Mazda, o Autozam AZ-1 foi um pequeno cupê lançado em 1992. Com portas que se abriam para cima, ele utilizava um motor de 657 cc na posição central-traseira, proporcionando 64 cv de potência. No entanto, os números por si só não contam toda a história. O peso de 720 quilos contribuía para o desempenho, permitindo ao carro atingir de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos. A produção durou até 1995, totalizando 4.923 unidades (531 delas como Suzuki Cara).

Bricklin SV-1

O Bricklin SV-1 (sigla para Safety Vehicle) foi construído de 1974 a 1975 exibindo o charme das portas asa de gaivota do Mercedes-Benz 300 SL e dos faróis escamoteáveis, semelhantes aos do Chevrolet Corvette ZR-1 dos anos 1990. Era equipado com um motor V8 AMC de 5,8 litros (as unidades de 1975 utilizavam um V8 Ford Windsor de 5,7 litros).

Apesar do apelo visual, o Bricklin SV-1 enfrentou uma série de desafios durante sua produção, incluindo problemas de qualidade, atrasos na entrega e dificuldades financeiras. Como resultado, apenas cerca de 2.800 unidades foram produzidas antes que a empresa encerrasse suas operações em 1975.

BMW Z1

Os roadsters da BMW encantam pela condução extremamente precisa, seja o Z3, o Z4 ou o Z8. Apresentado no Salão de Frankfurt de 1987, com as vendas iniciadas em 1989, o Z1 é um dos carros mais incomuns de todos os tempos. Foram produzidos apenas 8.000 exemplares, que apresentavam majestosas portas deslizantes, que desciam eletricamente junto com os vidros e ficavam embutidas nas soleiras.

Dirigi-lo com a capota e as portas abaixadas era semelhante a conduzir uma motocicleta, e a experiência de direção era aprimorada pelo baixo peso atribuído à carroceria feita de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV), uma técnica relativamente nova na época.

Toyota Sera

Criado a partir do protótipo Toyota AXV-II, este hatchback retro-futurista foi produzido pela Toyota de 1990 a 1996. O diferencial do Sera estava nos quatro lugares e nas duas portas borboletas, sendo o único carro do fabricante a oferecer esse estilo de porta. O propulsor de quatro cilindros, 1.5 litros e 16 válvulas, rendia 111,5 cv de potência, com opções de câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades.

Kaiser Darrin

O Kaiser Darrin foi produzido pela Kaiser Motors Corporation e projetado por Howard “Dutch” Darrin. Seu design limpo e elegante para a época destacava-se pela carroceria de fibra de vidro, sendo um dos primeiros carros norte-americanos a utilizar esse material, e pelas portas deslizantes, que se abriam para a frente do carro. Apesar de sua beleza, o desempenho deixava a desejar.

Equipado com um motor de seis cilindros em linha acoplado a uma transmissão manual de três marchas, ele entregava apenas 90 cv de potência. A produção foi limitada a 435 unidades devido aos problemas financeiros enfrentados pela Kaiser Motors Corporation.

Qual destes carros com portas diferentes você achou o mais curioso? Deixe sua opinião nos comentários!

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