A grande maioria dos brasileiros lembra do Chevrolet Captiva. Um dos primeiros SUVs médios a fazer sucesso no país no começo dos anos 2000, ele vendeu bem para os padrões da categoria e se tornou sonho de consumo. Agora ele volta a ser vendido no México e com preço de Tracker LT.

Mas, como já diria o ditado: “quando a esmola é grande, o santo desconfia”. Não se trata do retorno do Chevrolet Captiva como o conhecíamos. O SUV agora na verdade é importado da China e é a versão rebatizada do Baojun 530, também vendido na Índia como MG Hector.

Renovado visualmente, o Chevrolet Captiva 2022 chega ao México com dianteira diferenciada. A porção superior dos faróis agora é ligada por um friso cromado que faz conexão com a grade frontal. Não é muito Chevrolet, mas é genérico suficiente para se encaixar no portfólio de qualquer marca.

O para-choque ainda recebeu novas molduras para os faróis principais e mudanças na parte inferior. A traseira tem novo para-choque com desenho alterado e luzes auxiliares remodeladas. As lanternas seguem sem conexão, ao contrário do que aconteceu com o MG Hector reestilizado.

Sem qualquer peça compartilhada com os Chevrolet vendidos no Brasil, o interior do Captiva 2022 tem visual moderno e elegante. A central multimídia vertical domina a porção central do painel e é ladeada pelas saídas de ar. Há painel de instrumentos digital e volante recheado de comandos.

Por não ser um projeto da Chevrolet, o motor também não tem a mesma origem. Trata-se de um 1.5 quatro cilindros turbo de 144 cv e 25,4 kgfm de torque. Ele é ligado a uma transmissão automática do tipo CVT – sistema que não é usado por nenhum carro da marca norte-americana hoje.

Preço de Tracker

Bem equipado e com foco no baixo custo, o Chevrolet Captiva será vendido no México em três versões. A LT de cinco passageiros parte de 424.900 pesos (R$ 113.882) – é quase o mesmo preço de um Tracker LT por lá, que não sai por menos de 403.100 pesos (R$ 108.039).

Há ainda versão LT de sete lugares por 444.900 pesos (R$ 119.252) e a Premier de 463.900 pesos (R$ 124.345). Aqui no Brasil o modelo poderia fazer a ponte entre Tracker e Equinox e concorrer diretamente com o futuro Jeep de sete lugares (que estreia ainda em 2021).

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