CAOA Chery iCar será o menor carro do Brasil e o elétrico mais barato

Um dia depois que a Renault anunciou aumento de preços do até então carro elétrico mais barato do Brasil, o Kwid E-Tech, a CAOA Chery tomou para si o posto. Ainda que o inédito CAOA Chery iCaro chegue somente em julho, ele será o detentor de dois títulos: menor carro à venda no Brasil e carro elétrico mais barato do país.

Por R$ 139.990, ele é R$ 7 mil mais barato que o Renault Kwid E-Tech que foi reajustado para R$ 146.990. Para chegar ao preço abaixo, ele será importado da China, mas pode ganhar produção nacional no futuro graças à modernização da fábrica da CAOA Chery em Jacareí, interior de São Paulo.

Para brigar com Renault Kwid E-Tech e JAC E-JS1, o CAOA Chery iCar traz motor elétrico de 61 cv e 15,3 kgfm de torque. Comparando ao Kwid, ele é 4 cv mais fraco, mas o torque é 3,8 kgfm maior. Já contra o JAC, o iCar tem torque igual, mas uma desvantagem de 1 cv. Só que por ser um carro menor, promete performance melhor que os rivais.

Ele conta com baterias de 30 kWh capazes de levar o pequenino elétrico a 282 km sem precisar recarregar. O Kwid roda 265 km e o E-JS1 consegue 300 km com carga total. Segundo a CAOA Chery, são precisas 5 horas em um wallbox para carga total ou 11 horas em uma tomada doméstica de 220V. Um carregador rápido preenche toda bateria (partindo de 80%) em 36 minutos.

Com apenas 3,20 m de comprimento, o CAOA Chery iCar é 29 cm mais curto que um Fiat Mobi, até então o menor carro vendido no Brasil. Essa é a razão pela qual ele tem apenas duas portas e não é possível colocar mais do que isso. Na largura são 1,67 m e na altura ele marca 1,59 m.

Visualmente ele traz elementos de SUVs para poder dar certa parrudez ao visual, tal qual plásticos pretos na parte inferior da carroceria, teto preto e rack de teto. Por dentro ele conta com volante do Tiggo 8, painel digital e central multimídia vertical. São apenas quatro lugares, sendo o banco traseiro ligeiramente menor e feito para crianças.

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