Chevrolet Onix — Cadillac Escalade-V [divulgação]

Já imaginou um SUV maior que muito apartamento de São Paulo com mais potência que um Corvette? Ou para ficar ainda mais absurdo: esse modelo tem praticamente a mesma cavalaria de seis Chevrolet Onix turbo juntos. Pois é exatamente isso que o novo Cadillac Escalade-V é. Ou para os mais íntimos: o carro mais potente da General Motors hoje à venda.

Ainda que não seja o carro mais potente fabricado pela GM, o Cadillac Escalade-V é um verdadeiro suprassumo de força e tamanho. O enorme SUV tem 5,38 m de comprimento (1,22 m a mais que um Chevrolet Onix) na versão regular e 5,76 m na variante espichada ESV. A largura é de 2,06 m, enquanto a altura bate os 1,94 m.

Esse tamanho de jamanta faz com que o SUV pese absurdos 2.820 kg no modelo curto e 2.906 kg no ESV. Só que não significa que ele seja lento, chegando aos 100 km/h em 4,4 segundos. Isso porque debaixo do capô está um motor V8 6.2 supercharged de 682 cv, exatos 2 cv a mais que o Corvette.

O torque de 90,3 kgfm é digno de um caminhão diesel ou das caminhonetes grandes norte-americanas. A diferença é que o Escalade-V bebe gasolina. Muita, aliás. Tanto que a General Motors nem divulgou o consumo do SUV. Só disse que a transmissão automática de dez marchas vinda do Camaro ajuda a reduzir a sede do V8, mas sem abrir mão de performance.

A tração nas quatro rodas trabalha distribuindo 50% do torque para cada eixo em situações normais, mas pode jogar 67% da força para a traseira quando necessário. O Escalade-V ainda traz vetorização de torque capaz de enviar força especificamente para cada roda do SUV. Ele ainda traz suspensão a ar com acerto mais duro.

Aquele toque a mais

Sendo um carro de luxo e com preço fixado em US$ 149.990 (R$ 769 mil), o Cadillac Escalade-V traz luxo de sobra. O único opcional é o sistema de condução autônoma Super Cruiser, que dirige o SUV sozinho, ainda que o motorista precise ficar atento ao que acontece. Ele ainda é equipado com sistema de som com 36 alto-falantes e experiência 3D.

O Escalade-V ainda traz uma sessão de telas de 38 polegadas com definição 4K as quais são divididas em duas porções diferentes, uma de 14,2 polegadas para a central multimídia e outra de 13,8 polegadas para o painel de instrumentos digital. Ambas são curvas e têm visual bastante elegante.

Esteticamente, a versão V do Escalade recebe detalhes em preto no lugar dos cromados, rodas maiores, para-choque mais esportivo, saída quadrupla de escape e interior com temática preta, além de bancos esportivos. Como a Cadillac não vende carros no Brasil, não espere pelo SUV em terras nacionais, a não ser por importação independente.

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