Depois de muitos anos de ausência no segmento das motocicletas do tipo cruiser, a BMW revela a nova R18, modelo que promete dar trabalho para Harley-Davidson e Indian nos Estados Unidos. E o melhor: ela ainda pode ser vendida em terras tupiniquins.
Grandalhona, a nova BMW R18 vem equipada com um motor de respeito: um boxer 2 cilindros de nada menos que 1.802 cm³ que rende 91 cv a 4.750 rpm e 16,1 kgfm a 3.000 rpm (torque maior do que de carros 1.6), uma verdadeira ‘patada’ a cada esticada no acelerador. Com arrefecimento a ar, a nova cruiser alemã acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e chega a máxima de 180 km/h segundo a BMW.
Assim como toda moto dessa categoria, a R18 não é leve, já que pesa 345 kg. Além disso, ela vem com tanque de combustível com capacidade para 16 litros, freios de quatro pistões com discos de 300 mm (com sistema ABS integral) e suspensão com garfo telescópico com 120 mm de curso, enquanto que na traseira traz um braço oscilante com amortecedor central de 88 mm de curso. As rodas são aro 19 na dianteira e aro 16 na traseira, com pneus 120/70 e 180/65, respectivamente.
Embora a cruiser tenha um visual retrô, ela traz muita tecnologia como os modos de condução selecionáveis (Rain, Rock and Roll) e controle de tração. Além disso, traz farol com iluminação de LED e painel com velocímetro com mesmo design de motocicletas antigas, mas que traz visor em LCD.
A nova BMW R18 será vendida em duas versões R18 e R18 First Edition. A primeira traz pintura metálica na cor preta e a segunda também é preta, mas adiciona faixas duplas em branco e detalhes com acabamento cromado.
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