A linha 2025 do Chevrolet Trailblazer foi revelada oficialmente em meados de abril deste ano, na versão High Country, que custa a partir de R$ 368.550. No entanto, existe uma configuração LT do SUV voltada para frotas, empresas e uso governamental.
De acordo com o site Motor1Brasil, essa versão LT utiliza o mesmo conjunto mecânico da High Country. Ou seja, debaixo do capô encontra-se o motor 2.8 turbodiesel, que recebeu diversas atualizações internas e de programação eletrônica para entregar 207 cv (7 cv a mais) e 52 kgfm.
O câmbio é automático de oito marchas, o mesmo utilizado na linha 2025 da picape média S10. Construído com carroceria sobre chassi, um dos grandes atributos do SUV é a robustez diante os modelos construídos em monobloco. O sistema de tração é 4×4 com reduzida, e as suspensões receberam nova calibração para beneficiar tanto a dinâmica quanto o conforto dos passageiros.
A maior diferença do Chevrolet Trailblazer LT para a versão topo de linha High Country, que substituiu a antiga Premier, está nos cinco lugares em vez de sete assentos. Dessa forma, o porta-malas acomoda volumosos 666 litros. Apesar dessa mudança, a cabine mantém o quadro de instrumentos de 8″, a central multimídia de 11″, a chave presencial e a partida por botão.
Em termos de segurança, o Chevrolet Trailblazer LT não estão presentes a frenagem autônoma de emergência e o assistente de faixa. Os bancos são revestidos de tecido ao invés de couro.
Produzido em São José dos Campos (SP), o preço não está disponível devido ao nível de customização, bem como a forma como o carro é configurado para venda.
Qual é a sua opinião sobre o Chevrolet Trailblazer? Você compraria esse SUV ou optaria pelo Toyota SW4 ou pelo Mitsubishi Pajero Sport? Escreva nos comentários.
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