Depois de mostrar a conta-gotas o Equinox e revelar seu preço, a Chevrolet lança de vez o utilitário que substitui o antigo Captiva, e que ficará posicionado acima do Tracker e abaixo da Trailblazer. O SUV chega importado do México na versão única Premier com preço de R$ 149.900, disputando mercado com Hyundai New Tucson e Jeep Compass (e até modelos premium, como BMW X1)
Com visual semelhante ao do Cruze, o novo Equinox tem porte de SUV médio: ele mede 4,65 metros de comprimento, 2,10 m de largura, 1,66 m de altura e traz uma distância entre-eixos de 2,73 m. Chama a atenção os faróis integrados a grade cromada, as rodas de liga-leve de 19 polegadas e lanternas que remetem ao Camaro.
Falando no esportivo, o Equinox compartilha com o Camaro de entrada nos Estados Unidos o motor 2.0 turbo de 262 cv e 37 kgfm de torque, que proporciona um desempenho surpreendente para um SUV de 1.693 kg: de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e 210 km/h de máxima.
O utilitário conta com um câmbio automático de nove marchas e tração integral (com opção de enviar força apenas para as rodas dianteiras ao toque de um botão). Apesar da performance, os dados de consumo são razoáveis, com o Equinox fazendo 10,1 km/l na estrada e 8,4 km/l na cidade.
Importado na inédita versão Premier (a topo na gama mundial da marca, acima da LTZ), o Equinox se destaca na lista de equipamentos recheada. Ele traz itens encontrados em modelos de categoria superior, como alerta de colisão frontal, frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e alerta de esquecimento de pessoas ou objetos no banco traseiro. Complementa o pacote os seis airbags, abertura elétrica do porta-malas por aproximação e sistema semiautônomo de estacionamento.
Abaixo, confira a lista de equipamentos completa:
Chevrolet Equinox Premier 2.0 turbo (R$ 149.900): traz chave presencial para acesso e partida a distância (acionamento do ar-condicionado pode ser remoto também), acendimento automático dos faróis, ar-condicionado automático de duas zonas, assistente de subida e descida e computador de bordo com tela colorida. Há ainda central multimídia MyLink com suporte a Apple CarPlay e Android Auto, sistema de concièrge OnStar, controlador de velocidade de cruzeiro, retrovisor fotocrômico, freio de estacionamento elétrico, sensor de chuva e revestimento “premium” no painel, volante e apoios de braço.
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