Toyota GR86 ganha versão basicona com rodas de aço e sem rádio

A Toyota sabe que mais da metade dos compradores do GR86 são pessoas que mal tiram o carro da concessionária e já partem para modificações. Isso já acontecia com a geração anterior, chamada de GT86, e não poderia ser diferente com o novo modelo. Por isso, a Toyota oferece no Japão uma versão basicona do esportivo.

Chamado de Toyota GR86 RC, o modelo de entrada abre mão de itens que obviamente os primeiros compradores já vão arrancar. É como se fosse uma tela em branco, pronta para ser desenhada. Tanto que a carroceria é sempre pintada em branco nessa versão. Há opção metálica, mas com preço extra.

Entre as remoções estão nas rodas. Elas são de aço sem calotas, como nas versões mais absurdamente básicas dos carros de entrada. Mas é porque estão prontas para serem removidas e trocadas por belos aros BBS ou Köng, por exemplo. Nem mesmo os retrovisores possuem pintura.

Por dentro, o banco tem tecido mais simples e não há nenhum detalhe de destaque no acabamento interno: nada de elementos prata ou cores além do preto. Ao menos o volante tem acabamento em couro e o painel de instrumentos é totalmente digital. A central multimídia foi substituída por um tampão, mas há ar-condicionado digital.

Tração traseira e motor aspirado

Apesar do voto franciscano, o Toyota GR86 RC segue equipado com o mesmo conjunto mecânico usado nas demais versões  e em seu gêmeo de outra marca, o Subaru BRZ. Debaixo do capô reside um motor 2.4 quatro cilindros aspirado com 235 cv e 25,5 kgfm de torque.

A transmissão é manual de seis marchas no modelo RC, mas há opção de câmbio automático de seis velocidades para as demais versões. Como tradição, toda tração é enviada para as rodas traseiras, que prometem deslizar fácil com esses pneus de baixa resistência a rolagem e rodas de aço leves.

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