Porsche 911 Carrera T branco em foto de movimento visto de frente — Porsche 911 Carrera T [Divulgação]

A Porsche ampliou seu portfólio no mercado brasileiro com a inclusão do 911 Carrera T, uma opção purista que foca no ajuste dinâmico, na transmissão manual de seis marchas e na redução de peso, com vidros leves, isolamento acústico reduzido e assentos bucket, o que resulta no peso de 1.478 kg (mais de 40 kg mais leve que o 911 Carrera).

A letra “T” (Touring) no nome remete ao homologado 911 T de 1968, cuja produção se estendeu até 1973. Retornado à linha da Porsche em 2017, o 911 Carrera T é posicionado entre o Carrera e o Carrera S.

O propulsor Boxer de 3.0 litros e biturbo é acoplado ao câmbio manual de seis marchas, entregando 394 cv e 45,8 kgfm. Equipado com o pacote Sport Chrono de série, o 911 Carrera T Coupé acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, enquanto a variante Cabriolet faz em 4,7 segundos. A velocidade máxima é de 295 km/h para o Coupé e 293 km/h para o Cabriolet.

Porsche 911 Carrera T branco em foto de movimento visto de traseira — Porsche 911 Carrera T [Divulgação]

Para domar o poderio mecânico, os discos de freio são de 350 mm, com pinças fixas de seis pistões na dianteira. Pela primeira vez, a marca equipa o modelo com um eixo traseiro direcional, desenvolvido especialmente para o modelo, como item de série, em combinação com uma relação de direção mais direta. Outro aprimoramento é a suspensão esportiva PASM rebaixada em 10 mm.

As linhas inconfundíveis da carroceria exibem adesivos de troca de marcha em cada uma das janelas traseiras, além da cor cinza Vanádio aplicada na grade da tampa traseira, no acabamento dos espelhos retrovisores e nas rodas de liga leve.

A cabine possui um acabamento escurecido, com costuras personalizáveis de acordo com o gosto do proprietário. A alavanca de câmbio é encurtada e o pomo feito em madeira laminada de nozes.

Os assentos esportivos são ajustáveis eletricamente em 14 posições, com o centro em Sport-Tex. Opcionalmente, estão disponíveis assentos ajustáveis em 18 posições (cobra R$ 21.525) ou os já mencionados assentos bucket leves.

Interior do Porsche 911 Carrera T com a alavanca do câmbio manual feita de madeira de nozes — Porsche 911 Carrera T [Divulgação]

Os modelos já estão disponíveis para pré-venda no Brasil, com entregas previstas para 2025. O preço público sugerido do 911 Carrera T é de R$ 929.000, enquanto a versão Cabriolet sai por R$ 991.000.