Porsche 911 GT3 é o novo modelo referência do esportivo lendário

Depois de um teaser mostrado nos últimos dias, o novo Porsche 911 GT3 foi revelado oficialmente. Para atender às novas normas de emissões, foi necessário instalar dois filtros de ar e quatro catalisadores, mas o motor de seis cilindros boxer permanece sem eletrificação e com aspiração natural, para deleite dos puristas.

O propulsor é um 4.0 de 510 cv e 45,8 kgfm de torque. Nesta nova edição do 911 GT3, a Porsche aliviou o peso do modelo, que fica em 1.420 kg na versão mais leve do esportivo. Para ajudar nesta redução, a roda de alumínio é nova e diminuiu o peso em 1,5 kg em massa não suspensa. Como opcional, no pacote Weissach, há uma roda de magnésio, que é ainda mais leve.

A aerodinâmica também foi revisada, com suspensões com um perfil mais aerodinâmico em seus braços. Na traseira, o difusor, as entradas de ar e a tampa traseira foram redesenhadas, e a asa traseira do Porsche 911 GT3 tem novas lâminas laterais, tudo para ajudar na aerodinâmica do modelo.

Visual do Porsche 911 GT3

O visual também teve algumas mudanças. O difusor frontal ganhou um novo desenho, assim como os faróis de LED Matrix. Há um anel de destaque branco opcional, que combina com as funções de iluminação do 911 e eliminam a necessidade de luzes adicionais no para-choque dianteiro.

As alterações visuais foram mais discretas, mas acompanham as novidades do 911 convencional. Mesmo assim, o 911 GT3 não passa despercebido, exceto que agora é possível comprar o modelo com um kit visual bem mais discreto.

Pacote Touring

O Pacote Touring agora está disponível desde o lançamento do carro. Bastante popular, segundo a Porsche, ele dá ao modelo um visual mais comum, com a eliminação da enorme asa traseira fixa. Em seu lugar, há um spoiler traseiro retrátil com uma borda de corte, a aba Gurney, que também é popular nos modelos da Porsche.

Além disso, é possível adicionar um banco traseiro pela primeira vez no Porsche 911 GT3. O item está disponível também neste Pacote Touring, o que deixa o veículo ainda mais próximo de um 911 convencional, mas com um apelo de performance ainda maior.

Outros pacotes

Além do Touring, é possível escolher outros pacotes para o esportivo. O Weissach, mencionado anteriormente, é voltado para um uso em circuitos e tem até um teto em fibra de carbono, e adiciona o material em outras partes da carroceria. O pacote leve pode ser adicionado ao Touring, e foca em aliviar o peso de algumas peças do carro.

No caso do Clubsport, disponível sem custo algum, ele adiciona uma gaiola de aço, cinto de seis pontos para o motorista e extintor de incêndio manual, já que seu apelo é para o uso em pistas.

A Porsche já comunicou que os novos Porsche 911 GT3 e 911 GT3 Touring serão vendidos no Brasil, mas os preços, especificações e data da pré-venda serão divulgados posteriormente.

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