Aston Martin DB12 Goldfinger Edition em fundo preto e dourado na posição 3x4 frontal — Aston Martin DB12 Goldfinger Edition [Divulgação]

A Aston Martin está ligada a saga de filmes 007 da mesma forma que o Mitsubishi Eclipse ou o Nissan Skyline GT-R R34 estão conectados a Paul Walker. Para celebrar uma das parcerias mais especiais dos últimos tempos, o fabricante britânico anunciou uma edição especial do superesportivo DB12.

Chamado de DB12 Goldfinger Edition e desenvolvido pela divisão de personalização sob medida Q by Aston Martin, esta série presta homenagem aos 60 anos desde que o modelo DB5 da Aston Martin apareceu pela primeira vez no filme James Bond Contra Goldfinger, de 1964.

Nenhuma mudança mecânica foi realizada, e este Aston Martin DB12 Goldfinger Edition é limitado a apenas 60 unidades, em referência às seis décadas da franquia. Os detalhes exteriores incluem uma carroceria finalizada em uma tonalidade que se assemelha ao tom Snow Shadow Grey do Aston Martin DB5 e outros em ouro de 18 quilates. As rodas de 21 polegadas deixam à mostra as pinças de freio pintadas de preto.

Aston Martin DB12 Goldfinger Edition em foto lateral com fundo preto e dourado — Aston Martin DB12 Goldfinger Edition [Divulgação]

A cabine do Aston Martin DB12 Goldfinger Edition

São detalhes sutis, mas é no interior que se revela um capítulo à parte. Os assentos Sports Plus são revestidos em couro, seguindo o padrão do DB5 clássico, e contam com uma plaqueta comemorativa do sexagésimo aniversário de Goldfinger.

Diversos elementos do interior também são revestidos em ouro de 18 quilates, incluindo a alavanca seletora de marchas próxima ao seletor giratório e os comandos do climatizador de ar da cabine. O habitáculo ainda apresenta inserções em fibra de carbono, compondo um ambiente de luxo e requinte extremos.

Além disso, quem adquirir uma das sessenta unidades disponíveis poderá desfrutar de todo o poderio mecânico proporcionado pelo propulsor V8 4.0 biturbo de origem Mercedes-AMG, que entrega impressionantes 671 cv e 81,5 kgfm de torque. Essa brutalidade é orquestrada por um câmbio automático de oito marchas, com a força sendo enviada para o eixo traseiro.