5 carros que revolucionaram o Brasil

A história automotiva é repleta de carros distintos e alguns deles são tidos como revolucionários. Para alcançarem este posto, abriram as portas de uma categoria ou até passaram a ditar os rumos do mercado. Como consequência, as montadoras rivais se inspiraram para criar rivais.

A lista de hoje mostra carros que chegaram ao mercado brasileiro e causaram um rebuliço que reverbera até hoje. Carros que, possivelmente, darão o que falar ainda em nosso futuro.

BYD Dolphin

Impossível começar essa lista de carros revolucionários e não citar o hatch elétrico chinês. Ele chegou recentemente ao Brasil e como chegou por R$ 150 mil, movimentou de forma avassaladora a indústria. Ele provou que carro elétrico no Brasil estava caro. Hoje, se tornou um dos líderes do segmento de veículos eletrificados e consolidou a marca por aqui. Atualmente, possui duas versões: GS de R$ 159.800 e a Plus de R$ 184.800.

O mais barato traz central multimídia com tela giratória, tem autonomia pelo Inmetro de 291 km, revestimento interno claro e chave presencial. Já o mais caro tem como destaques mais força (204 cv e 32 kgfm de torque) teto solar panorâmico, autonomia pelo ciclo brasileiro de 330 km e consumo equivalente a 42,1 km/l na cidade como chamarizes.

Volkswagen Fusca

O Fusca não fez a revolução apenas no Brasil, como também no mundo. Seu projeto foi criado na época da Segunda Guerra Mundial com participação de Hitler. Ele chegou ao nosso país importado na década de 1950 e era montado pela antiga Brasmotor. O besouro só foi ter o início da produção em 1959. Em 1975, ganhou o motor 1500 e foi apelidado de Fuscão, já que tinha mais potência.

Para hoje parece pouco, mas os 52 cv davam conta por ele ser pequeno. O desenho arredondado fez sucesso e imprimiu um charme próprio ao modelo. Ele teva produção interrompida na década de 1980, mas voltou a ser produzido por ordem do ex-presidente Itamar Franco entre 1994 e 1996. Hoje, faz parte do imaginário do público e das intermináveis coleções.

Ford EcoSport

Os SUVs eram carros de gente rica e em 2003, até a Ford criar o EcoSport. O modelo nada mais era do que um Fiesta alto e que gostava de se aventurar na terra. Como era barato, viveu muitos anos, já que deixou de ser produzido em 2021. Teve versões com motor 1.0 Supercharger de 95 cv, 1.6 de 115 cv (o que mais sucesso fez) e até teve variante 2.0 com tração 4×4.

Se os SUVs (de todos os tamanhos) são o sucesso que são atualmente, eles precisam agradecer ao EcoSport. Seu primeiro rival direto foi o Renault Duster e este só chegou em 2011, quando o modelo da Ford já estava consolidado. Viveu bastante e hoje é uma boa pedida no segmento de usados. Mas, se puder, fuja das versões equipadas com o câmbio Powershift.

Hyundai HB20

Mesmo com os SUVs fazendo sucesso atualmente, os hatches compactos ainda são a maioria dos carros mais vendidos do Brasil atualmente. Um que já é veterano e mudou bastante os rumos do mercado desde que surgiu em 2012 é o HB20. O modelo sul-coreano mostrou aos brasileiros quem é o motor 1.0 de três cilindros de forma mais abrangente.

É bem verdade que o Kia Picanto também já teve esse propulsor, mas foi o Hyundai HB20 que o popularizou. Ele também trouxe a central multimídia e o câmbio automático em um hatch barato como destaques. Hoje, pode ter motor 1.0 aspirado tricilíndrico de 80 cv ou 1.0 turbo de 120 cv, sendo o câmbio manual no aspirado e automático no turbo. Seus preços variam de R$ 88.990 e chegam até R$ 122.990.

Fiat Toro

Outro segmento que está em ascendência nos últimos tempos é o de caminhonetes, principalmente as intermediárias. Uma das veteranas e que fez e ainda faz um barulho é a Toro. Ela chegou em 2016 e rapidamente se tornou um dos carros mais vendidos da Fiat por aqui. Afinal de contas, muitos clientes a compram para o trabalho e gostam da praticidade de uma picape que não seja tão grande.

Mas, há também aqueles compradores que querem um modelo mais encorpado e que possa enfrentar as pavorosas vias brasileiras. A Toro se tornou a líder do seu segmento, hoje só conta com motor turbo, sendo uma opção 1.3 flex de 185 cv ou 2.0 diesel de 170 cv. O destaque é ter tração 4×4 e preços atraentes. Seus valores variam de R$ 149.990 até R$ 216.990.

Quais desses carros você acha que é mais revolucionário? Tem outras indicações? Conte nos comentários

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