[Novo Peuegot 2008 / Pedro Bicudo / Divulgação]

Um dos lançamentos que mais agitou esse início de segundo semestre do ano foi a segunda geração do Peugeot 2008. O SUV compacto francês mudou tudo que pôde, já que agora tem carroceria com novas linhas, mais equipamentos de série, só traz motor turbo e câmbio automático do tipo CVT e preços atrativos. Só que, este último ponto vai mudar logo mais.

O que acontece é que segundo o portal Motor1.Com, os valores de R$ 119.990 até R$ 149.990 das três versões dele vão subir cerca de R$ 20 mil cada a partir de setembro. Ou seja, quem quiser garantir um 2008 2025 com preços de até R$ 150 mil precisa se apressar para fechar negócio.

A marca fez isso durante o lançamento da nova linha e para atazanar os rivais. Neste caso, o Peugeot 2008 2025 começava incomodando o Volkswagen Nivus Sense de R$ 119.990, Fiat Pulse Audace turbo de R$ 122.990, Renault Kardian Techno de R$ 122.990 e outros SUVs.

Preço sobe, mas nada muda

Então, até o fim do mês de agosto os preços do novo 2008 seguem limitados em até R$ 149.990. Depois disso, eles sobem para R$ 139.990 na versão Active, R$ 149.990 na versão Allure e R$ 169.990 no GT. Neste momento, ele passa a mirar no Hyundai Creta Comfort Plus de R$ 141.890, Honda HR-V EX de R$ 152.700 e outros modelos.

Mesmo com o acréscimo nas etiquetas, o Peugeot 2008 2025 não sofrerá mudanças nas suas listas de equipamentos. O Active segue trazendo faróis de LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, quatro airbags, central multimídia de 10,3 polegadas e mais itens.

SUV — [Novo Peuegot 2008 / Pedro Bicudo / Divulgação]

O 2008 2025 Allure tem esses itens e mais bancos de couro, alerta de ponto cego, câmera com visão 360°, chave presencial, entre outros. Por fim, o 2008 GT tem carroceria em dois tons, teto solar panorâmico, painel de instrumentos 3D, pedais em alumínio, seis airbags, paddle shifts e mais equipamentos.

Debaixo do capô vem somente o motor 1.0 turbo T200 da Stellantis. Ele rende 130 cv e 20,4 kgfm de torque e tem câmbio automático do tipo CVT, o qual simula sete marchas e a tração é dianteira.