Novo Peugeot 2008 vai ter design europeu e motor 1.0 turbo

O novo Peugeot 2008 teve seus detalhes revelados nesta sexta-feira (5). E, conforme imaginado, o SUV vai ter o mesmo visual do europeu, tanto no Brasil quanto na América do Sul, já que será fabricado na Argentina. Além de revelar todo o design do carro, a Peugeot confirmou o motor turbo, e também a chegada da versão elétrica com o novo visual.

Vale lembrar que esta não será a estreia da nova geração do 2008 no Brasil. Afinal, desde 2022 o modelo era vendido por aqui, mas somente em sua versão elétrica, importada da Europa. No entanto, agora teremos também os modelos a combustão, substituindo totalmente a primeira geração do SUV, que já deixou de ser fabricada no Rio de Janeiro desde o fim de 2023.

A nova geração do Peugeot 2008 vai utilizar o motor 1.0 turbo, o mesmo de origem Fiat e que está presente no 208 e no Citroën C3 Aircross. Ele entrega 130 cv e 20,4 kgfm de torque, e será associado ao câmbio automático CVT, que simula até sete marchas.

Versões do novo Peugeot 2008

Por enquanto, a marca francesa ainda não confirmou todos os detalhes do novo Peugeot 2008. Entretanto, a fabricante antecipou que o SUV vai ter uma versão GT, e garante que esta configuração terá doses de sofisticação e tecnologia de última geração. Dessa forma, apesar do nome remeter a um modelo esportivo, a GT deve ser apenas a versão topo de linha do SUV, com o mesmo motor 1.0 turbo das demais.

Como dito anteriormente, o visual do SUV será idêntico ao do modelo europeu, que foi reestilizado no ano passado. A assinatura em LED ocupa um espaço maior no para-choque dianteiro, peça esta que também foi modificada. Além disso, o 2008 vai estrear o novo logotipo da marca no Brasil.

e-2008

Já a versão elétrica, e-2008, também foi confirmada para o mercado brasileiro. O visual será igual ao do modelo a combustão, mas a expectativa é de que o elétrico passe a ter um motor mais potente. Em vez do motor de 136 cv, oferecido até aqui, o Peugeot e-2008 deve adotar o propulsor de 156 cv, com uma bateria maior, de 54 kWh. No ciclo europeu, esta versão rende até 406 km de autonomia, enquanto o modelo anterior tinha 345 km.

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