5 carros da Fiat que tem visual exclusivo no Brasil

Dentre todas as marcas que atuam no Brasil, a Fiat é a mais curiosa. Afinal, a marca nasceu italiana, mas hoje dá mais para dizer que é brasileira. Afinal, a nossa divisão é a maior e mais lucrativa da marca, além de ter liberdade absoluta para desenvolver os carros que quiser – algo que nenhuma outra montadora estabelecida aqui tem.

Prova disso é que hoje só existem dois carros da Fiat no Brasil que também são vendidos na Europa: 500 e Ducato. Mas no passado não foi assim, visto que tínhamos diversos modelos italianos no Brasil. Só que todos eles passaram por um toque de estilo brasileiro, como comprova essa lista.

Uno

A diferença entre os Uno se tornou gigante quando a Fiat reestilizou o modelo em 1989 dando a ele um visual de mini Tipo. No Brasil, ele ganhou frente inspirada no Tempra em 1990, mas sem mudar a traseira. Depois, em 2004, o nosso Uno passou por mais uma mudança visual, a maior de todas em sua história antes de ganhar uma nova geração.

Linea

Apresentado em 2012 na Europa, o novo Linea tinha grade frontal enorme para-choque estranho e a placa saia do para-choque traseiro para o porta-malas. No Brasil a Fiat fez melhor. Ela deu elementos semelhantes na dianteira do europeu, mas sem a grade esquisita. O único estranhamento era o remendo plástico preto para cobrir o antigo lugar da placa.

Bravo

Ele trouxe para-choques mais esportivos, recheados de falsas entradas e saídas de ar, além de mudanças na grade frontal e lanterna traseira. Era lotado de qualidades e bem bonito, mas só vendeu mal porque outros carros em sua categoria tinham câmbio automático de verdade. O Bravo se restringia ao péssimo câmbio Dualogic. 

Stilo

Desenvolvida no Brasil, a reestilização do Stilo trouxe novo para-choque dianteiro com luzes de neblina redondas, que contrastavam com a carroceria toda quadrada do hatch médio. A lanterna traseira mudou, inspirado no Stilo duas portas nunca vendido no Brasil. Havia também novo aplique no para-choque traseiro simulando uma saída de escape. 

Idea

Só que em 2010, a Fiat resolveu dar um visual mais atual à minivan, que seguiu em linha na Europa até 2012 só com mudança na grade e lanterna traseira. Inspirada no Punto e na Lancia Musa, a Idea brasileira ganhou frente mais alta e redonda, com faróis maiores e grade frontal tipo Audi. A traseira trouxe tampa traseira sem placa e lanternas de LED pela primeira vez em um carro produzido no Brasil.

>>Fiat Strada 2023 só tem a versão básica por menos de R$ 100 mil

>>Os carros que fracassaram em 2022

>>Sexta-feira 13: 5 carros que dão azar aos mecânicos